Tuning-Guide:

Grundlegendes Rig-Setup

Positionieren Sie die Maststufe 490 mm vom vordersten Kielbolzen entfernt (Backbordseite).
Platzieren Sie eine Markierung auf dem Schanwal neben den Püttingen und messen Sie von der Vorstagbasis aus genau das gleiche auf dem Schanwal auf der gegenüberliegenden Seite.
Messen und markieren Sie die Mitte des Mastkragens an Deck in Bezug auf die V1-Stifte der Pütting.
Spannen Sie V1 gerade so weit, dass der Mast festsitzt, lassen Sie alle Diagonalen locker.
Heben Sie ein Metallmaßband, das an einem in der Mastnut eingesetzten Schieber befestigt ist, bis zur Höhe der Kappenabdeckungen an.
Zentrieren Sie den Mast seitlich und messen Sie dabei die beiden zuvor an den Gunwalen angebrachten Markierungen.
Zentrieren Sie den Mast in den Partnern anhand der zuvor auf dem Kragen angebrachten Markierung.
Bei lockeren Diagonalen sollte der Mast seitlich gerade genug sein. Wenn eine seitliche Biegung vorhanden ist, muss die Maststufe wahrscheinlich verschoben und der Zentriervorgang wiederholt werden.
Sobald der Mast seitlich gerade ist, spannen Sie den V1 auf die Grundeinstellung (19 auf dem Spannungsmesser, siehe Tabelle unten). Spannen Sie D1 auf 14, D2 muss handfest angezogen werden.
Die Vorbiegung sollte in diesem Zustand etwa 50 mm betragen.
Stellen Sie die Neigung wie folgt ein: Ziehen Sie das Maßband mit dem Hauptfall vollständig hoch und messen Sie bis zur Oberkante des unteren „P“-Bandes (untere Vorliekgrenze des Großsegels). Fügen Sie zu diesem Maß 2560 mm hinzu, das ist Ihre Referenzlänge. Überprüfen Sie den Abstand vom vollen Hub des Großsegels bis zur Unterkante des Spiegels und passen Sie die Vorstaglänge an, bis sie dem Referenzabstand entspricht.