Le réglage du pataras
Ridoirs de pataras
Le réglage du pataras permet d'ajuster le cintrage du mât et la tension de l'étai sur les bateaux de course et de croisière pour modifier la forme de la grand-voile afin d'optimiser les performances du bateau au près comme au portant. Sur les bateaux de course ou de croisière, raidissez le pataras pour augmenter la tension de l'étai au près et relâchez-le au portant pour réduire la tendance à lofer. Lors de la sélection de poulies ou de palans de pataras, assurez-vous que la résistance des poulies soit égale ou supérieure à la charge de rupture du câble ou du cordage.
Longueur de coque HT :
Small Boat : 6,7 - 8,5 m
Midrange : 8,8 - 10,4 m
Big Boat : 10,7 - 12,8 m
Palan de pataras unique 6:1
Ce palan simple à 6 brins est utilisé sur les petits bateaux de croisière avec pataras unique en cordage ou en câble.
| Réf. schéma |
Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Triple | 2640 | — | — |
| B | Triple | 2648 | — | — |
Palan étagé 12:1
Ce palan étagé à 2 et 6 brins créant un moufle 12/1, est utilisé sur les petits bateaux de course et les croiseurs côtiers.
| Réf. schéma | Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Simple | 300 | — | — |
| B | Triple | 344 | — | — |
| C | Triple | 347 | — | — |
Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras
Ce palan 4 brins est utilisé sur les petits quillards avec pataras en patte d’oie. Le resserrement des câbles raidit le pataras et augmente la tension de l’étai pour aplatir le génois, réduire la compensation de barre et stabiliser le gréement dans la brise.
| Réf. schéma | Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Simple | 304 | 308 | — |
| B | Violon | 2621 | 2621 | — |
| C | Violon | 2624 | 2624 | — |
Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de pataras
Une version plus puissante pour les pataras en patte d’oie, utilise un câble supplémentaire, passant dans une troisième poulie câble, ce qui permet de doubler la démultiplication du palan 4 brins d’origine.
| Réf. schéma | Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Simple | 304 | 308 | — |
| B | Violon | 2655 | 2621 | — |
| C | Violon | 2658 | 2624 | — |
Palan de patte d’oie 6:1
Ce palan bidirectionnel de pataras double renvoie les bosses vers l’avant sur des taquets coinceurs posés juste devant le barreur, permettant d’effectuer les réglages d’un côté ou de l’autre du cockpit.
| Réf. schéma | Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Simple | 300 | 304 | — |
| B | Simple | 340 | 2600 | — |
| C | Double | 342 | 2602 | — |
| D | Verticale | 349 | 2652 | — |
| E | Poulie à plaquer | 350 | 2644 | — |
| F | Taquet coinceur | 150 | 150 | — |
Vérins de pataras hydrauliques double effet
Ces puissants systèmes sont alimentés en huile dès que le manche est abaissé puis relevé. Offrant un débit deux fois supérieur à celui des vérins à pompe simple effet, ils constituent un choix idéal pour les voiliers de course et de plaisance à usage sportif.
| Réf. schéma | Désignation | Réf. Small Boat | Réf. Midrange | Réf. Big Boat |
|---|---|---|---|---|
| A | Ridoir de pataras | — | -6 -10 |
-12 -17 |
