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Kopfstützenwagen sys.B CB

Kopfstützenwagen sys.B CB

Normaler Preis €999.00 EUR
Normaler Preis €1,105.00 EUR Verkaufspreis €999.00 EUR
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Kopfstützenwagen sys.B CB

Ref. Raum 3852


Maximale Arbeitslast (kg) 1450 kg

Maximale Arbeitsbelastung 3200 Pfund.

Ein Harken-Lattenwagensystem in Kombination mit einem vollständig durchgelatteten Großsegel erleichtert das Hissen, Senken und Reffen und dient als zusätzliches Besatzungsmitglied, wenn Sie mit wenig Personal segeln. Die Leistung von Lattenwagensystemen übertrifft die von Ausleger- oder Mastrollern. Sie sind kostengünstiger und erfordern kein Nachschneiden des Großsegels. Die einteilige Konstruktion aus massivem Aluminium ist leicht und stabil. Die Kugelumlaufwagen ermöglichen ein effizientes und schnelles Hissen und Reffen des Großsegels bei allen Segeln. Web-on-Seitenteile sind für die Verwendung des Kopfstützenwagens CB System B 3852 unerlässlich. Separat erhältlich.

 

Spécifications

Länge (mm): 267 mm
Länge (Zoll): 10 1/2 Zoll
Breite (mm): 70 mm
Breite (Zoll): 2 3/4 Zoll
Gewicht (g): 1173 g
Gewicht (Unzen): 41,4 Unzen
Maximale Arbeitslast (kg): 1450 kg
Maximale Arbeitslast 3200 Pfund.
Maximale Frontplattenstärke (mm): 12 mm
Maximale Dicke der Frontplatte (Zoll): 7/16 Zoll
A (mm) 267mm
A (Zoll) 10 1/2 Zoll
B (mm) 39mm
B (Zoll) 1 9/16 Zoll
C (mm) 78mm
C (Zoll) 3 1/16 Zoll
E (mm) 10 mm
E (Zoll) 3/8 Zoll
D(mm) 102mm
D (Zoll) 4 1/16 Zoll

Matériau

Informations complémentaires

Länge (mm): 267 mm
Länge (Zoll): 10 1/2 Zoll
Breite (mm): 70 mm
Breite (Zoll): 2 3/4 Zoll
Gewicht (g): 1173 g
Gewicht (Unzen): 41,4 Unzen
Maximale Arbeitslast (kg): 1450 kg
Maximale Arbeitslast 3200 Pfund.
Maximale Frontplattenstärke (mm): 12 mm
Maximale Dicke der Frontplatte (Zoll): 7/16 Zoll
A (mm) 267mm
A (Zoll) 10 1/2 Zoll
B (mm) 39mm
B (Zoll) 1 9/16 Zoll
C (mm) 78mm
C (Zoll) 3 1/16 Zoll
E (mm) 10 mm
E (Zoll) 3/8 Zoll
D(mm) 102mm
D (Zoll) 4 1/16 Zoll

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Un système de chariots de latte Harken combiné à une grand-voile entièrement lattée facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances des systèmes de chariots de latte surpassent les enrouleurs de bôme ou de mât. Ils sont moins chers et ne nécessitent pas de faire recouper la grand-voile. La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots à recirculation de billes permettent de h
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