Coulisseaux et Chariots de mâts : comment choisir ?
Les connecteurs de boitiers de latte Rutgerson : une solution innovante !
De nombreux navigateurs vantent les avantages des chariots de latte par rapport aux coulisseaux. Les chariots à lattes limitent la pression des lattes sur le mât et permettent de hisser, de prendre un ris ou d'affaler la grand-voile presque instantanément depuis le cockpit ou du point de commande. Le chariot est très pratique pour la navigation en solitaire ou en équipage réduit sur des petits ou moyens voiliers.
Le système est conçu avec des chariots à lattes et chariots à sangles en alternance entre eux selon la présence d'une latte ou d'une sangle. C'est la solution technique idéale pour le navigateur dans le sens où ça réduit les problèmes. L'inconvénient est que les chariots à sangle doivent être cousus pour être fixés.
Une version utilisant des chariots « intermédiaires » permet de retirer les sangles des chariots en dévissant le boitier avec une clé Allen. Le coût est élevé mais cette option offre plus de flexibilité. Par exemple pour les équipes de compétition, elles pourront utiliser différentes voiles sans avoir à changer un ensemble de chariots pour chaque voile. Ils n’ont qu’à faire le transfert des chariots d’une voile à une autre entre les étapes d’une course sans faire de couture pour la fixation.
Certes cette dernière solution est la plus onéreuse et ne convient pas à tous les budgets de navigateurs.
Ainsi et pour des raisons économiques, certains navigateurs choisissent une solution hybride qui consiste à utiliser des coulisseaux pour les sangles et des chariots pour les lattes de voile. Une solution qui engage parfois des manœuvres difficiles et rappelle une solution d'une voile sur coulisseaux uniquement. Avec cette solution on perd l’avantage des chariots dans le sens où les glissières gênent le coulissement et non pas les chariots de voile.
Il est tout à fait judicieux et vu ces nombreuses contraintes, de fabriquer une voile en utilisant la nouvelle proposition de Rutgerson. Le système consiste à utiliser des chariots sur toute la longueur du guindant. Un connecteur de chariot à embout fileté est ajouté (Voir connecteur ref 1529) au boitier de latte,. Cette solution n’est pas onéreuse et permet de profiter pleinement des chariots à sangle sans se ruiner.
Rutgerson a conçu cette solution simple et innovante pour servir de lien entre les boitiers de lattes et les chariots. Le connecteur transfère efficacement la pression de la latte sur la glissière de façon économique aux lattes standard des voiliers jusqu'à 35 pieds.
Le connecteur à coulisseau sur le boitier de latte
Cette solution présente une économie de 20% par rapport aux autres options. Il faut noter tout de même que cette solution nécessite la couture des sangles aux coulisseaux pendant la fabrication de la voile, tout comme pour les coulisseaux de ralingue.
Voici quelques critères à prendre en considération au-delà de votre budget pour bien choisir votre système :
- Fréquence des manœuvres de la grand-voile, soit pour prendre un ris, soit pour l'abaisser, soit pour la hisser,
- Présence d’équipage à bord ou obligation de manœuvrer à partir du cockpit.
- Le nombre de voiles à votre disposition et la fréquence de changement de ces voiles
Important : Le connecteur de coulisseau est développé exclusivement pour les coulisseaux d'absorption de pression de Rutgerson et il est recommandé de l'utiliser avec les boitiers de latte Ref 1580.
Les coulisseaux à galets :
Les coulisseaux à galets pour grand-voile sont adaptés aux mâts à ralingue sont compatibles avec fente de mât de 4.5mm à 7mm. Ces coulisseaux pouvant être sanglés ou associés à un boitier pour former un chariot de lattes de grand-voile. Ces chariots limitent la pression des lattes sur le mat et permettent de hisser, ariser ou affaler la grand-voile à partir du cockpit de manière instantanée.
Montage du coulisseau : Base du guindant identique à la grand-voile
- Ajout d’œillets à dents laiton nickelé
- Couture main du coulisseau à l’aide d’une sangle passée à travers l’œillet
- Changement de la têtière synthétique par une têtière aluminium avec deux cosses inox
Les coulisseaux de ralingue :
Les coulisseaux de ralingue Allen Brother ou SeaSure en nylon sont moulés par injection légère. Les coulisseaux de ralingue doivent être cousus ou fixés à des supports en tissu, telles que la bordure ou le point d'amure des voiles de grand-voile ou pour attacher les côtés d'un auvent.
Certains coulisseaux Allen Brothers (Allen A0089 /Allen A0090 / Allen A0091 / Allen A0092 / Allen A0096) conviennent pour 'intérieur d'un rail et d'autres conviennent pour entourer l'extérieur d'un rail (Allen A0158 / Allen 0258A / Allen 0358 / Allen A0458 AllenA0558 / Allen A0658).