⚓ SYSTÈMES DE CHARIOTS DE GRAND-VOILE HARKEN SELDEN RONSTAN
Comparatif réel Harken – Ronstan – Seldén (petits voiliers / dériveurs / sportboats)
Cette page compare les vrais systèmes de chariots de grand-voile utilisés en pratique sur petits voiliers, dériveurs et sportboats.
- ✔ Harken = système rail 13 mm Battcar AA (référence directe chantier)
- ✔ Ronstan = système rail aluminium 14–19 mm à billes (équivalent direct)
- ⚠ Seldén = système IWS / MDS intégré dans la gorge de mât (sans rail externe)
👉 Il n’existe pas d’équivalence Seldén en “13 mm rail”, car leur architecture est différente.
⚓ 1. HARKEN — SYSTÈME DE RÉFÉRENCE (RAIL 13 mm)
📌 Système Battcar AA 13 mm
| Fonction | Référence Harken | Désignation catalogue |
|---|---|---|
| Rail mât | 3817 | Battcar AA 13 mm Mast Track |
| Kit montage rail | 3818 | Installation kit + fixations |
| Chariot intermédiaire | 3815 | Intermediate CB Batten Car |
| Chariot latte | 3816 | Batten Car threaded stud |
✔ Système complet sur rail aluminium 13 mm
✔ Roulements à billes captifs
✔ Référence mondiale des petits systèmes haute performance
⚓ 2. RONSTAN — ÉQUIVALENT RAIL 14 mm (SÉRIE 14 / 19)
📌 Système à rail aluminium + billes
✔ Système très proche du Harken en architecture
✔ Rails 14 mm ou 19 mm selon version
✔ Très utilisé en régate et sportboat
| Fonction | Référence Ronstan exacte | Désignation catalogue |
|---|---|---|
| Rail mât | RC1141-2.0 / RC1141-3.0 | Track aluminium 14 mm (2 m / 3 m) |
| Kit montage / jonction | RC1141J | Track joiner (jonction rails) |
| Kit d’entrée / slugs | RC1149-0.2 | Gate track (zone chargement chariot) |
| Chariot intermédiaire | RC11463 / RC11963 | Intermediate batten car 14 mm |
| Chariot têtière | RC11460 | Headboard batten car 14 mm |
| Chariot latte | RC11466 / RC11966 | Batten car (Mainsail batten car) |
| Embouts de rail | RC11480 | End cap 14 mm system |
| Butée de rail | RC11481 | End stop 14 mm system |
| Platines de têtière | RC00010 | Headboard plates (pair) |
📊 TABLEAU COMPATIBILITÉ RÉELLE
| Mât | Compatibilité RC114 (14 mm) | Conditions | Remarques |
|---|---|---|---|
| Z-Spars | ⚠️ Oui (souvent adapté) | gorge standard ou adaptation | souvent compatible via slugs RC00310 |
| Sparcraft | ✔ Oui (très courant) | profil F / S / NG | compatibilité officielle Ronstan |
| Seldén | ✔ Oui (très bon fit) | séries C / R / F | souvent montage direct ou OWS hybride |
⚓ 3. SELDÉN — SYSTÈME IWS / MDS (GORGES DE MÂT)
📌 Système intégré (sans rail externe)
| Fonction | Référence Seldén | Désignation catalogue |
|---|---|---|
| Chariot intermédiaire | IWS 45 / MDS 45 (ex: 511-702-03) | Intermediate car |
| Chariot latte | MDS / IWS batten car M10 (ex: 511-730-03) | Full batten car |
| Système complet | IWS / MDS | Integrated mast groove system |
⚓ 3. SELDÉN — RÉFÉRENCES IWS / MDS 45
| Système | Référence | Type bateau | Architecture |
|---|---|---|---|
| MDS 45 | 511-702-02 | petits voiliers / anciens C-sections | gorge de mât |
| MDS 45 full batten | 511-702-03 | idem + latte forcée | gorge de mât |
| IWS 45 | 511-729-02 | dériveur moderne / sportboat léger | gorge optimisée |
| IWS 45 headboard | 511-729-04 | têtière | gorge optimisée |
📌 Caractéristiques :
- ✔ chariots intégrés dans la gorge du mât
- ✔ tailles 45 mm / 68 mm / 80 mm selon charge
✔ 1. MÂTS SELDÉN
sections compatibles IWS / MDS 45 :
- C137
- C153
- C180
- C192
- C208
- C225
- C242
- C261
- C280
⚓ TABLEAU COMPATIBILITÉ RÉELLE BATEAUX
| Type de bateau | Harken Battcar AA 13 mm | Ronstan Series 14/19 | Seldén IWS / MDS |
|---|---|---|---|
| Optimist | ❌ trop lourd / surdimensionné | ❌ | ❌ |
| ILCA / Laser | ❌ | ❌ | ❌ |
| 420 / 470 | ✔ adapté performance | ✔ adapté régate | ⚠ possible sur version moderne (rare) |
| RS / dériveur moderne (RS200 / RS400 etc.) | ✔ excellent | ✔ excellent | ⚠ uniquement mât C-section récent |
| Finn / dériveur solitaire lourd | ✔ très bon | ✔ très bon | ⚠ dépend du mât |
| Sportboat (J70-like petit) | ✔ standard | ✔ standard | ✔ très adapté (Seldén dominateur) |
| Petit croiseur léger 8–11 m | ✔ oui | ✔ oui | ✔ système principal constructeur |
| vieux mât aluminium (gorge étroite) | ❌ retrofit difficile | ❌ | ✔ parfois (RCB uniquement) |
⚓ COMPARAISON TECHNIQUE SIMPLE
| Critère | Harken 13 mm | Ronstan 14 mm | Seldén IWS/MDS |
|---|---|---|---|
| Support coulissement | rail alu | rail alu | gorge mât intégrée |
| Compatibilité universelle | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ |
| Performance friction | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Retrofit facile | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ❌ |
| Poids aloft | moyen | moyen | ⭐⭐⭐⭐⭐ (pas de rail) |
⚖️ COMPARATIF TECHNIQUE RÉEL
| Critère | Harken 13 mm | Ronstan 14–19 mm | Seldén IWS/MDS |
|---|---|---|---|
| Type | Rail externe | Rail externe | Gorge de mât |
| “13 mm équivalent” | ✔ OUI | ⚠ proche (14 mm) | ❌ NON |
| Frottement | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Montage | facile rail | moyen | intégré mât |
| Maintenance | faible | moyenne | faible |
| Usage dériveur | ✔ oui | ✔ oui | ⚠ dériveur moderne uniquement |
🧭 CONCLUSION TECHNIQUE
✔ HARKEN
👉 Système standard réel 13 mm (référence chantier)
✔ RONSTAN
👉 Alternative directe avec rail 14 mm (très proche mécaniquement)
⚠ SELDÉN
👉 Pas un système à rail
👉 Utilise une autre logique : chariots dans gorge de mât (IWS/MDS)
👉 Compatible petits bateaux modernes, mais pas équivalent direct 13 mm
⚓ SYNTHÈSE
- ✔ Harken = vrai système 13 mm
- ✔ Ronstan = équivalent rail 14 mm
- ❌ Seldén = pas de rail, système intégré mât
